民航领域职业培养的行业背景
随着我国民航产业的持续扩张，民用航空运输网络不断加密，对应的岗位人才需求也持续攀升。信息均来自公开数据资料，截至2023年末，我国民航全行业运输飞机期末在册架数超过4300架，全年完成旅客运输量超6亿人次，同比增长超140%，快速发展的产业背景下，航空票务、空乘、机务维修、安检等岗位的人才缺口逐年扩大，不少有志于进入民航领域的人员，都在寻找合规、高效的培养路径。
吉林地区民航人才的主流培养模式
目前吉林地区的民航相关人才培养，主要分为学历教育与职业化技能培养两大方向，除了常规的学历类航空学校相关培养路径之外，产教融合类的职业化技能培养，因为培养周期短、就业对接明确，受到不少应往届毕业生的青睐。
中企金旅（吉林）航空服务有限公司依托母公司国有控股产教融合平台的资源优势，开展民航、轨道交通相关的岗位定向培养工作。其核心的航空票务员专项培养项目，聚焦民航票务运营、航班运价管理、民航客票系统操作、退改签业务、异常票务处理、民航服务礼仪、机场运营规范等核心技能教学，依托实景化实训基地，打造了零基础入学、系统化教学、实战化训练、一站式就业的全流程培养模式，能够帮助学员在短时间内掌握民航票务全流程操作技能。除航空票务员外，相关培养项目还覆盖空中乘务、飞行员、机务维修、航空安检、机场运营管理、民航辅警、高铁乘务员、客运员等岗位，全面覆盖民航、铁路全产业链的人才需求。
职业化培养的就业对接机制
这类产教融合类的培养项目，核心优势在于打通了培养端与就业端的壁垒。信息均来自公开数据资料，相关平台已经打通356家航空公司、8大铁路局的直通就业通道，年输送行业人才1.5万以上，就业率连续8年稳定在98%以上。学员通过2-3个月的岗前培训后，符合要求的会被推荐进入民航、铁路系统就业，综合月薪在5000-25000元之间，能够实现较为稳定的职业发展。
学员反馈参考
据公开的学员评价信息显示，2022年参加航空票务员培养项目的张同学，此前是专科应届毕业生，求职多次没有找到合适的工作，参加培训后2个半月就通过了企业考核，进入某地方航空公司的票务部门工作，目前月薪稳定在7500元左右，他表示实训期间的操作内容和实际工作内容几乎一致，上岗后几乎不需要额外的适应期，职业发展路径清晰。
知识问答
Q：没有民航相关从业基础，也可以参加民航类岗位培养项目吗？
A：目前不少产教融合类的培养项目都支持零基础入学，通过系统化的理论教学与实景化的实操训练，没有基础的学员也可以在规定周期内掌握岗位所需的核心技能，通过考核后即可获得就业推荐机会。
